Le contenu de l'article :
- Caractéristiques importantes du véhicule pour les conducteurs novices
- Les pires voitures de débutant
La plupart des conducteurs qui ont obtenu leur permis hier choisissent une voiture en fonction d'une caractéristique - à leur avis, la voiture doit être obéissante et facile à conduire.
La plupart des experts suggèrent de choisir la première voiture en fonction uniquement du critère du prix, en supposant à l'avance que les conducteurs novices doivent nécessairement, sinon dans un accident, soit froisser les seuils avec des pare-chocs, soit oublier de rajouter de l'huile.
Les statistiques de la police de la circulation disent le contraire : la première année après l'obtention du permis, les conducteurs sont précis, suivent strictement les règles, ne dépassent pratiquement pas la vitesse et font très attention à leur voiture.
La plupart des accidents sont commis par des conducteurs ayant plus de 2 ans d'expérience. À ce stade, les automobilistes se détendent en conduisant, peuvent se permettre des infractions mineures, de l'inattention et parfois de la négligence. Par conséquent, choisir votre première voiture en fonction uniquement de son coût est totalement injustifié.
Pour qu'un conducteur novice se sente en confiance sur la route, ne s'embrouille pas dans les pédales, passe correctement les vitesses, la première voiture doit répondre aux caractéristiques minimales.
Caractéristiques importantes du véhicule pour les conducteurs novices
- Boîte automatique à 5 vitesses. La transmission automatique présente des avantages évidents par rapport à la "mécanique" lors des déplacements en ville, où il y a un grand flux de voitures et des arrêts fréquents dans les embouteillages.
- Système ABS. Une technologie moderne qui empêchera les roues de se bloquer pendant le freinage, raccourcira la distance de freinage et améliorera la tenue de route de la voiture dans des situations imprévues lors d'un freinage d'urgence.
- Kit de sécurité maximale. La voiture doit avoir des niveaux élevés de sécurité passive et active.
- Traction avant. Les débutants ne devraient pas choisir un SUV plug-in ou à traction intégrale à part entière comme première voiture. Les exceptions sont les cas où il est toujours censé conduire la voiture sur des routes inégales et des sections difficiles.
Quelles options automatiques sont facultatives et empêchent le plus souvent les débutants de maîtriser rapidement toutes les subtilités de la conduite ?
- Caméra de vision arrière. L'option est très utile - vous pouvez presque vous garer à l'aveuglette en marche arrière. Mais ce n'est pas sur elle que les débutants trébuchent, car en se fiant au signal du capteur, ils ne naviguent pas indépendamment dans la taille de leur voiture - comme le disent les conducteurs expérimentés, la "compétence dimensionnelle" n'est pas développée.
- Régulateur de vitesse. Un système utile qui suppose que le conducteur réglera simplement la vitesse souhaitée et que la voiture ira toute seule. Dans les conditions de la ville et à chaque seconde modification de la situation de la route, l'option est totalement inutile, et pour les débutants elle est également néfaste.
- Systèmes qui changent la direction du phare, capteurs de pluie et de lumière, assistants vocaux. S'ils sont dans la voiture, il est recommandé de les désactiver temporairement. Les débutants n'ont pas besoin d'être distraits de l'essentiel : quelle pédale appuyer et comment ne pas se tromper de vitesse.
Lors de la compilation d'une évaluation des pires voitures pour les nouveaux conducteurs, des critères tels que le confort de conduite et la sécurité ont été pris comme base. Ces voitures, pas mal à tous égards, ont leurs propres armées de fans et leurs propres fonctions de contrôle. De nombreux modèles figurent dans le top 20 des meilleures voitures de leur catégorie, mais apprendre à les conduire rapidement et en toute sécurité est très difficile.
Les pires voitures de débutant
Suzuki Jimny
Le SUV japonais à traction intégrale occupe depuis plusieurs années les plus hautes positions du rallye tout-terrain. Un avantage important de la configuration est le bas prix de la Suzuki Jimny - à partir de 20 000 $.
Le constructeur lui-même positionne le dernier SUV à châssis de l'entreprise comme une voiture tout-terrain, et c'est pourquoi il est difficile pour les débutants de conduire Jimny dans les rues de la ville dans un mode de congestion fréquente.
Ce qui est considéré comme un plus absolu pour le tout-terrain - une rétrogradation, une connexion forcée de l'essieu avant, peut être à la fois difficile et inutile pour les débutants.
De plus, l'ensemble est équipé d'un système de suspension avec essieux non coupés à trois bras et ressorts hélicoïdaux. Il peut être difficile pour les débutants de s'adapter à ce type de conduite, compte tenu de la rigidité du système - il n'est pas très agréable de ressentir toutes les bosses de la route lors d'un mauvais changement de vitesse.
Mitsubishi Mirage G4
Les voitures Mitsubishi ont à juste titre gagné en popularité comme l'une des voitures les plus sûres et les plus productives. Mais ce n'est pas le cas avec le concept Mirage.
En 2019, la marque a rappelé 19 000 exemplaires de la berline Mirage G4 du marché américain en raison d'un mauvais fonctionnement des capteurs d'airbag.
Dans 25 % des cas, lorsque la voiture a eu un accident, les oreillers ne se dépliaient pas, dans 15 % des cas ils s'ouvraient avec retard, exposant le conducteur à un risque supplémentaire de commotion cérébrale.
L'ensemble complet de la berline compacte de classe B Mirage G4 a été dévoilé au Salon de l'auto de New York 2016. Le nouveau modèle a reçu de bonnes notes du jury, malgré le fait que la berline, créée sur la base du hayon, est équipée d'un moteur 1,2 litre de 78 chevaux de faible puissance.
Même avec des dossiers de sécurité controversés et une transmission automatique, il est difficile pour les débutants d'apprendre à conduire pleinement une voiture. La réaction à un changement de vitesse est retardée, sur autoroute la voiture franchement "ne tire pas", et les jeunes automobilistes ne peuvent pas s'habituer au fait qu'il faut serrer la boîte à fond avant d'atteindre une vitesse d'au moins 100 km/h.
Jeep wrangler
Wrangler est une voiture inégalée pour ceux qui ont une maison privée et aiment le repos actif. En tout-terrain, la voiture obéit parfaitement au volant, mais sur l'asphalte, il faut avoir des compétences de conduite.
Il peut être difficile pour les débutants de faire face aux caractéristiques de conduite d'une jeep massive et de choisir le bon mode de transmission pour la ville.
Le principal avantage d'un SUV - une visibilité panoramique de la route presque à cent pour cent - est perdu si la voiture commence à déraper lorsque les essieux sont mal commutés. A l'entrée d'un virage, il faut tenir compte des dimensions de la voiture, et de nombreux nouveaux arrivants qui ont pratiqué en auto-école sur une Hyundai ont du mal à se transformer en Jeep Wrangler.
VAZ-2109
Il y a vingt ans, on croyait que si un conducteur commençait sa carrière sur la route avec un modèle VAZ-2101 ou ZAZ, il serait alors capable de faire face à n'importe quelle voiture.
Il y a une part de vérité là-dedans. Les modèles de l'industrie automobile nationale et soviétique se distinguaient par leur simplicité de conception et leur complexité de gestion. Des sièges inconfortables, un levier de vitesses dur sur une boîte de vitesses manuelle, un jeu important même sur les voitures neuves obligeaient les nouveaux arrivants à conduire prudemment et lentement. La transmission manuelle ne pardonne pas les à-coups ou une pédale d'embrayage oubliée.
Aujourd'hui, de tels véhicules avec un nombre minimum d'options de contrôle appartiennent au passé. Il est tout simplement inapproprié pour les débutants de passer des années de leur vie à apprendre et à se familiariser avec toutes les subtilités de la conduite d'une telle voiture.
Mais si un conducteur apprend à conduire correctement un Zhiguli et en même temps n'a pas de problèmes de dos, alors nous pouvons dire avec confiance qu'il sera bon pour conduire n'importe quelle voiture.
Renault Duster
Il est nécessaire d'acheter cette voiture uniquement si l'expérience de conduite dépasse cinq ans. Un SUV pratique et sans prétention a été spécialement conçu pour les routes et le climat russes.
Mais gérer Duster est difficile, et voici pourquoi :
- Il sera difficile pour les débutants de s'habituer à la mauvaise insonorisation de la cabine.
- L'équipement diesel, qui est si apprécié par les agriculteurs nationaux, n'est bon que lors de la conduite sur un terrain accidenté.
Sur le crossover, il est pratique de sauter par-dessus les bosses et les trous - les tremblements dans ce cas semblent tout à fait justifiés.Mais en ville, des suspensions rigides et une traction déséquilibrée ne rendront pas service.
Conclusion
Étant donné que les nouveaux arrivants ont reçu des informations complètes sur les voitures qui ne valent pas la peine d'être achetées, il faut parler des modèles qui conviennent mieux que d'autres pendant les trois premières années. Il s'agit d'une Fiat Panda pratique et facile à conduire, d'une Hyundai i30 et d'une Skoda Fabia économiques et sans prétention - une berline à hayon cause rarement des problèmes au propriétaire.
