Polestar 1 avis 2019-2020 - spécifications et photos

Contenu de la revue :

• Apparence
• salon coupé
• Caractéristiques
• Systèmes de sécurité
• Prix ​​et configuration

L'apparition d'une nouvelle marque de voiture de l'entreprise suédoise fait parler d'elle depuis plusieurs années. Après le transfert de Volvo aux mains de la société chinoise Geely, cette dernière a décidé de se séparer d'une marque distincte, lui donnant le nom de Polestar. Auparavant, c'était l'une des divisions de Volvo, engagée dans le raffinement des voitures de luxe.

Pour la première fois, la nouvelle voiture Polestar 1 a été connue le 17 octobre 2017 lors d'une exposition officielle en Chine. Une branche de l'entreprise est une sorte de réponse de Mercedes-AMG. Beaucoup sont également convaincus que c'est précisément la raison pour laquelle le constructeur chinois a séparé Polestar de Volvo, tout en conservant les caractéristiques reconnaissables de la marque principale. Selon diverses sources, Geely a investi environ 640 millions de dollars dans ce projet. Ainsi, soulignant le caractère unique du nouveau modèle, bien qu'extérieurement et intérieurement, la voiture rappelle de nombreux nouveaux produits de Volvo.

Extérieur de la nouvelle Polestar 1 2019-2020

L'apparence de la nouvelle Polestar 1 2020 est donnée à beaucoup par leur attitude envers Volvo, il suffit de regarder l'optique avant, où les feux de jour en forme de "marteau de Thor" sont clairement visibles. Lui-même optique reçue forme plus allongée, basée sur la technologie LED avec fonction adaptative. Des traits Volvo similaires peuvent être trouvés dans d'autres détails avant du nouveau coupé. La calandre est concave avec des ailettes verticales chromées.

Le caractère sportif se retrouve sur le pare-chocs avant de la nouvelle Polestar 1 2019. Malgré la forme monolithique, les designers ont donné un maximum de détails sportifs. La partie centrale a été séparée pour une grille de radiateur supplémentaire avec des capteurs et des capteurs pour les systèmes de sécurité. La partie latérale du pare-chocs est réservée aux prises d'air supplémentaires.

Surtout, le capot du coupé Polestar 1 2019 attire l'attention, il porte un emblème de marque en forme de croix de deux V. La partie centrale du capot est légèrement surélevée, les côtés sont un peu abaissés, ce qui ajoutant encore plus de colère au nouveau produit.

Quant au pare-brise Polestar 1 2019-2020, il a été fortement incliné vers l'arrière, réduisant la résistance aérodynamique du nouveau produit. De plus, la partie supérieure a été retirée, rendant la vitre avant panoramique. Selon la norme, le fabricant a promis d'installer une vitre avant chauffante sur tout le périmètre. Quelle sera la modification de la face avant, le constructeur n'a pas encore divulgué ces détails.

Contrairement à la partie avant de la Polestar 1 2019-2020 qui ressemble tellement à une Volvo, partie latérale reçu des caractéristiques de conception uniques. Les passages de roues ne sont pas hauts et s'adaptent autant que possible aux roues standard. Du garde-boue avant aux pieds arrière, les concepteurs ont tracé une ligne courbe, ajoutant ainsi des caractéristiques dynamiques à la voiture.

Pour ce qui est du facteur de forme de la carrosserie, le constructeur n'assume pour l'instant la sortie que d'un coupé conçu pour deux portes. Les rétroviseurs latéraux Polestar 1 2019 sont fabriqués dans le style caractéristique d'une voiture de sport. Les concepteurs les ont placés sur les panneaux de porte en les étirant légèrement sur le côté, les rétroviseurs sont en forme de goutte, larges du côté conducteur et rétrécis vers l'extérieur. L'ensemble standard de ces rétroviseurs comprend des répétiteurs de clignotants à LED, un entraînement de réglage électrique, un chauffage et une mémoire pour plusieurs modes.

La couleur de la carrosserie de la Polestar 1 2019-2020 est toujours gardée secrète, mais c'est possible à partir de la présentation et quelques nuances connues seront :

• le noir;
• blanc;
• argent;
• gris;
• marron;
• Bourgogne;
• rouge;
• bleu foncé.

Les concepteurs de Volvo ont utilisé le même schéma de couleurs lors de la création de modèles chargés en collaboration avec les ingénieurs de Polestar. Il y a quelques points plus intéressants qui sont complètement nouveaux pour Polestar 1 et n'ont pas migré des voitures Volvo. En particulier, de nouvelles poignées de porte, comme l'Aston Martin. Pour ouvrir, il faut appuyer (noyer) sur la partie avant et tirer sur l'arrière qui apparaît. Le kit comprend un ferme-porte électronique et un système d'entrée sans clé. Il est à noter que la vitre latérale a été dépouillée de son cadre, comme il se doit pour les voitures de sport.

La base du nouveau coupé sport Polestar 1 2019-2020 était constituée de jantes en alliage léger de marque, fabriquées dans un tout nouveau design, en particulier pour ce modèle. Les dimensions des disques sont standard de 20 , mais des diamètres plus grands peuvent être installés en option.

Derrière la nouvelle Polestar 1 2019-2020 rappelle à beaucoup la nouvelle Volvo S60 2019, et non décontractée, puisque ce modèle particulier a été pris comme base. Les concepteurs ne se sont pas souciés et ont complètement dépouillé les détails et le style de la Polestar 1. En particulier, les grands pieds LED en forme de C tendus sur la carrosserie du coupé (seule la partie supérieure est installée sur le couvercle du coffre) se démarquent. Le couvercle de coffre de la Polestar 1 2019 s'étendait sur toute la largeur de la nouveauté, ce qui permettra de charger des cargaisons surdimensionnées. Le logo chromé de l'entreprise a été ajouté à l'extrémité du coffre.

La principale différence entre le nouveau coupé chargé Polestar 1 2019-2020 était cachée sur le dessus du coffre - becquet automatique, basé sur un système de contrôle automatique. Sur la base des données collectées par divers capteurs et capteurs, le système décide automatiquement à quel angle installer le becquet et à quelle hauteur le relever. Ainsi, les ingénieurs ont pu obtenir une force d'appui maximale et des données dynamiques améliorées.

Un autre détail est la lunette arrière de la Polestar 1 2020, qui se confond avec le toit, donnant l'impression d'une surface solide. Le pare-chocs arrière de la nouveauté s'est avéré unique et ne ressemble en rien aux autres modèles Volvo. La partie inférieure a reçu un insert en plastique noir pour les plaques d'immatriculation, les phares antibrouillard à LED et les embouts d'échappement ont été placés sur les côtés. Grâce au pare-chocs arrière surélevé de la Polestar 1, les designers ont donné un style sportif à la nouveauté.

Le dernier détail de la nouvelle Polestar 1 2019-2020, qui ne surprendra pas moins - toit en verre solide... Précisément en verre, puisqu'il est entièrement en verre. Les concepteurs l'ont conçu de manière à s'étendre à partir du pare-brise, s'écoulant complètement dans la lunette arrière. Selon la norme, le toit est solide, la même partie solide de l'automatisme avec électronique recule le toit.

En parlant de l'apparence de la nouvelle Polestar 1 2019-2020, on ne peut pas dire qu'elle soit complètement unique et nouvelle, de nombreuses pièces sont issues des dernières générations de voitures Volvo, mais il existe encore des pièces uniques développées à partir de zéro, en particulier sur le côté. Sinon, la Polestar 1 2019-2020 a acquis un caractère sportif et un design moderne.

Intérieur du coupé Polestar 1 2019-2020

Si l'apparence de la Polestar 1 2019-2020 recevait encore en quelque sorte des caractéristiques uniques et des pièces de carrosserie uniques, alors l'intérieur au sens plein du terme a été arraché aux nouvelles voitures Volvo. Bien que le constructeur ne donne pas toutes les données sur l'intérieur, il est clair à 100% que les mêmes technologies ont été prises comme base que dans la Volvo S60 2019. Le maximum que l'intérieur de la nouvelle Polestar 1 diffère de la S60 est inserts chromés séparés, ainsi que des inserts en bois autour du périmètre de la cabine.

Panneau avant La nouvelle Polestar 1 Coupé se pare d'un écran tactile oblong de 9,5 pouces pour le système d'infodivertissement. La base était tout de même Android Auto et Apple CarPlay, ainsi que la coque Sensus Connect. Côté confort, on note le Bluetooth pour synchroniser le gadget avec l'écran central, un hotspot Wi-Fi et la communication mobile 4G. De plus, le propriétaire peut contrôler à distance la voiture en se connectant au système embarqué, voir le niveau de carburant, la température du moteur et d'autres données, y compris l'activation de la climatisation ou le réchauffement du moteur.

Sur les côtés de l'écran principal de la Polestar 1 2019, des conduits d'air oblongs et un panneau d'empreintes digitales étaient situés pour accéder à la commande principale de la voiture. Comme dans les autres voitures Volvo, le nombre de boutons mécaniques et de divers panneaux a été réduit au minimum, le nombre maximum a été transféré à l'écran tactile. Le seul panneau Polestar 1 est le système audio, les lumières de secours et les commandes de chauffage.La décoration du tableau de bord comprend des inserts en bois naturel, de l'aluminium poli et des garnitures chromées.Tunnel central la nouvelle Polestar 1 2019-2020 est également arrachée à la S60 2019, avec un minimum de pièces et un maximum de confort. Le levier de vitesses est proposé en deux versions, la norme est recouverte de cuir et de cristal, avec un intérieur transparent. Le long du périmètre du tunnel central Polestar 1 2019 se trouvaient :

1. sélecteur pour sélectionner le mode de déplacement;
2. panneau de chargement (port USB, prise 12V et chargement sans fil Qi) derrière la prise ;
3. bouton de démarrage/arrêt du moteur ;
4. frein à main électromécanique;
5. une paire de boutons du système de sécurité.

Un grand accoudoir termine le tunnel central, un compartiment spacieux avec fonction de refroidissement des boissons est ajouté à l'intérieur, à l'arrière il y a un panneau tactile de climatisation pour la deuxième rangée, une paire de charges et un trou d'alimentation en air.

Contrairement à la berline Volvo S60 2019 et aux autres voitures de cette marque, la nouvelle APolestar 1 2019-2020 est conçue pour embarquer 4 passagers, selon le schéma 2+2. Sièges avant le nouveau coupé a reçu des sièges sport, avec un dossier incurvé caractéristique et des appuie-tête hauts. À en juger par la forme, ils sont tirés du même S60 2019, avec une légère modification, il y a 8 directions de réglage, ainsi que le réglage de l'appuie-tête en angle et en hauteur. Comme il se doit pour un coupé, les ceintures de sécurité s'étendent sur le dos des sièges avant, mais les passagers arrière peuvent être désorientés lors de l'atterrissage.

Avec un agréable support latéral sportif, des sièges chauffants et refroidis, ainsi qu'une mémoire pour plusieurs modes de réglage.

Deuxième rangée de sièges Polestar 1 2019 conçu pour atterrir seulement deux passagers, avec un atterrissage en profondeur. Les concepteurs ont pressé le siège des passagers arrière, augmentant ainsi l'espace entre les plafonds. Il est impossible de rabattre la deuxième rangée de sièges du nouveau coupé, ce qui signifie qu'il est également impossible d'augmenter le coffre ou de transporter une cargaison surdimensionnée. La situation est similaire avec le réglage de la deuxième rangée, malgré le statut d'une voiture chère, le maximum du confort de la deuxième rangée est constitué de sièges chauffants et refroidis, ainsi que de ceintures de sécurité.

Le constructeur ne fournit pas de liste exacte des garnitures intérieures pour Polestar 1 2019, au même titre que les options de couleurs. Des modèles présentés, on ne peut que conclure sur des matériaux de haute qualité - cuir Nappa, cuir perforé et alcantara. De plus, l'acheteur peut choisir des inserts en fibre de carbone, bois naturel, aluminium poli et autres matériaux, y compris ceux de son goût.

Les couleurs intérieures de la nouvelle Polestar 1 2019-2020 sont toujours disponibles en :

• le noir;
• Blanche;
• Brun;
• Bourgogne.

Très probablement, le constructeur Polestar 1 2020 ne s'écartera pas des normes acceptées et suivra les traces de Volvo, fournissant un ensemble de couleurs intérieures pour la Volvo S90 2019.

Le dernier détail intérieur de la Polestar 1 2019 à considérer est siège du conducteur... Comme il sied à un coupé sport, il dispose des dernières technologies et design. Le tableau de bord est entièrement numérique, basé sur un écran couleur de 12,3 pouces. Le conducteur peut régler indépendamment l'emplacement des appareils et les informations de base à afficher sur l'écran. En forme, le tableau de bord de la Polestar 1 2019 est caché profondément dans la torpille, ce qui a également influencé positivement l'inspection des données par temps clair.

Volant La Polestar 1 2019 a migré de la berline Volvo chargée, ne changeant que le logo de l'entreprise au centre. Cette conclusion peut être tirée de trois rayons, de boutons de fonction et d'un insert central carré avec une jante. Le volant peut être réglé en hauteur et en profondeur, à l'aide d'un entraînement électrique, pour plus de commodité, les palettes de changement de vitesse sont situées derrière le volant, ainsi qu'une paire de leviers de commande (éclairage, indicateurs de direction et systèmes de confort). Le matériau du revêtement peut être du cuir ou de l'alcantara, d'autres options ne sont pas fournies, de même dans des couleurs monotones ou bicolores.

Quiconque a dit que l'intérieur de la nouvelle Polestar 1 2019 est unique, il rappelle beaucoup Volvo. En particulier, la face avant 1-en-1 est concoctée à partir du modèle d'origine. La question est de savoir si la séparation de la nouvelle Polestar de la marque principale Volvo en valait la peine afin de copier exactement le design et le style, avec un nombre limité de changements de pièces.

Caractéristiques techniques du coupé Polestar 1 2019-2020

A ce jour, une seule version de l'unité Polestar 1 2019-2020 est connue. Centrale hybride basée sur deux moteurs électriques et un bloc essence 4 cylindres. La carrosserie et le châssis ont été améliorés, bien que la Polestar 1 2020 soit basée sur la plate-forme SPA (Scalable Product Architecture).

Le constructeur est muet sur les caractéristiques dynamiques de la nouvelle Polestar 1 2019-2020 pour autant qu'elle n'effraie pas d'avance les propriétaires de Tesla et autres principaux concurrents. Pendant ce temps, le fabricant a précisé qu'il n'y avait pas encore de données résiduelles, car des améliorations sont apportées chaque jour.

La suspension de la nouvelle Polestar 1 2019 Coupé est totalement indépendante, basée sur deux triangles à l'avant et une architecture multibras à l'arrière. Pour le coupé avant, l'essieu n'est responsable que de la propulsion à essence, mais pour l'arrière de deux moteurs électriques, un pour chaque roue. En plus de la suspension habituelle de la Polestar 1 2019, le constructeur propose une suspension à commande électronique.

Une telle suspension est capable de s'adapter non seulement à la surface de la route, mais également au style de conduite du conducteur. Le constructeur n'exclut pas le réglage forcé et manuel d'une telle suspension par le pilote Polestar 1 2019-2020. En tant que système de freinage, la nouvelle Polestar 1 2019 obtiendra des freins à disque de marque avec 6 pistons sur chaque étrier.

Sécurité et confort Polestar 1 2019-2020

Il est trop tôt pour parler du confort de la nouvelle Polestar 1 2019, puisque la voiture n'est pas en vente et qu'il n'y a pas encore eu d'avis des propriétaires. En revanche, on peut parler d'une bonne isolation phonique, d'un assemblage de haute qualité et d'un intérieur bien pensé. Parmi les principaux systèmes de confort figurent le multimédia, un système de télécommande et des fonctions auxiliaires. Il existe également peu d'informations concernant les systèmes de sécurité de la nouvelle Polestar 1 2019-2020, le constructeur garde beaucoup de secrets jusqu'au début officiel des ventes de la nouveauté, mais les principaux systèmes de sécurité sont :

• airbags frontaux et latéraux;
• rideaux de sécurité;
• airbags au niveau des genoux du conducteur;
• système de stabilisation de véhicule;
• freinage d'urgence;
• système de reconnaissance des piétons et des signes;
• système de visibilité panoramique ;
• stationnement automatique;
• capteurs de stationnement;
• surveillance du trafic sur les voies ;
• régulateur de vitesse actif.

Le constructeur dévoilera une liste plus détaillée des systèmes de sécurité et de confort Polestar 1 2019-2020 après le début des ventes du nouveau coupé. De nombreux systèmes ont migré des modèles Volvo actuels, même si la rumeur veut que cela n'ait pas été sans retravailler les systèmes existants.

En particulier, le corps de Polestar 1 2020 a reçu des améliorations, il est basé sur une base en aluminium et les parties du corps sont en fibre de carbone. Grâce à cette solution, il a été possible d'augmenter la rigidité en torsion de la caisse de 45 %.

Prix ​​et configuration de la Polestar 1 2019-2020

Selon les données préliminaires, la production du nouveau coupé Polestar 1 débutera à Chengdu, en Chine, vers la mi-2019. Les premières livraisons du nouveau coupé en Europe devraient être attendues quelques mois après le début de la production. Le prix préliminaire de la nouvelle Polestar 1 Coupé 2019-2020 est de 130 000 euros.

Comme le constructeur l'assure, la demande pour une telle voiture sera, malgré le prix élevé. Il est prévu de produire 500 véhicules Polestar 1 par an, en utilisant une installation hybride moderne et une suspension innovante telle que Ohlins CESi sous le capot. Les principaux concurrents de la nouvelle Polestar 1 2019 pour aujourd'hui sont Audi, BMW et Mercedes, de configuration et de caractéristiques similaires.

Eh bien, le nouveau coupé Polestar 1 2019-2020 peut surprendre, à la fois par son allure sportive et son caractère chargé, et rappeler une nouvelle étape dans le luxe des voitures Volvo, puisque c'est la S60 qui a servi de prototype à la création de la nouveau coupé haut de gamme.

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L'Etoile polaire