Comment augmenter la durabilité des pneus

Le contenu de l'article :

• Ce qui affecte la durée de vie des pneus de voiture
• Signes que les pneus doivent être changés
• Conseils simples pour augmenter la durabilité des pneus

Les pneus de voiture sont les composants les plus importants des roues d'une voiture. Ne les oubliez pas, car la consommation de carburant, la sécurité et la contrôlabilité de la voiture dépendent de leur état. Cependant, un style de conduite inapproprié, des routes de mauvaise qualité, divers produits chimiques sur les routes et d'autres facteurs aggravent l'état des pneus, réduisant ainsi leur durée de vie. Mais n'importe quel conducteur peut augmenter la durabilité des pneus. Nous allons vous montrer comment procéder ci-dessous.

Quels facteurs affectent la durée de vie des pneus

Un pneu est une coque élastique qui s'adapte sur la jante d'une jante. Il entre en contact avec la surface de la route et absorbe les vibrations mineures causées par les imperfections de la route.

Le premier pneu est apparu en 1846. Il a été conçu par Robert Thomson. Ces spécimens n'étaient pas fiables car ils éclataient fréquemment. Les fabricants de pneus améliorent constamment leurs produits, de sorte que les pneus modernes sont plusieurs fois supérieurs à leurs ancêtres. Cependant, rien n'est éternel. Les pneus ont une certaine durée de vie, après quoi ils doivent être remplacés. Et vous devez changer les pneus au moins par paires (ou mieux les quatre à la fois).

Si nous prenons en compte les prix actuels, cela peut causer des dommages importants au budget du propriétaire de la voiture. Cependant, la durée de vie des pneus peut être considérablement augmentée sans qu'il soit nécessaire de prendre des mesures surnaturelles.

Mais vous devez d'abord déterminer quelle est la durée de vie des pneus et quels facteurs l'affectent.

La durée de vie des pneus est la période pendant laquelle le fabricant garantit que les pneus fonctionneront bien. De nombreux fabricants affirment que leurs pneus peuvent durer jusqu'à 10 ans. En théorie, ils ont raison. En pratique, cependant, les pneus doivent être changés après environ 5 ans. Parfois et plus souvent, car de nombreux facteurs affectent leur durée de vie :

1. Style de conduite du conducteur. Naturellement, les amateurs de conduite extrême sont plus enclins à acheter des pneus, car ils s'usent beaucoup plus vite que des conducteurs qui conduisent calmement.
2. La qualité de la route. Hélas, dans notre pays les routes sont loin d'être idéales, et donc les pneus s'usent plus vite que les conducteurs européens.
3. La qualité des pneus. Les pneus bon marché en provenance de Chine s'usent beaucoup plus rapidement que les marques bien connues. Cependant, vous ne devriez pas penser qu'une grande marque garantit le succès. Il existe de nombreux contrefaçons sur le marché, il est donc préférable d'acheter du caoutchouc dans des points spécialisés.
4. Dommages mécaniques divers (coupures, déformations suite à un accident, chocs suite à des chocs, etc.).
5. Caractéristiques de performance (charge du véhicule, température dans la zone de conduite, pression des pneus, taille, emplacement de stockage, etc.).

Comment comprendre que les pneus doivent être changés

Il y a quelques règles simples :

1. Si la bande de roulement est complètement usée (plus précisément, elle est alignée avec les ponts), alors les pneus ont déjà rempli leur fonction. Vous pouvez déterminer le niveau d'usure à l'aide d'une règle avec une jauge de profondeur, mais de nombreux conducteurs le font à l'œil nu. Si la hauteur de sculpture des pneus été est inférieure à 1,6 mm et que les pneus hiver sont inférieures à 4 mm, ces pneus doivent être changés d'urgence. Il est dangereux de les monter.
2. Sur la surface d'un certain nombre de pneus, il y a des nombres à différentes profondeurs. Le conducteur peut comprendre le degré d'usure par le nombre de chiffres qu'il voit.
3. Le taux d'usure d'un caoutchouc clouté peut être compris par le nombre de clous restant sur celui-ci. S'il y en a moins de la moitié, les pneus doivent être changés.
4. De petites fissures sur les flancs du pneu indiquent le vieillissement de la gomme, il faudra donc la changer prochainement.
5. Si les flancs sont gonflés (des « hernies » sont apparues), les pneus doivent être changés.

Si vous trouvez quelque chose comme ça, vous devrez changer les pneus. Mais cela a un coût. Il vaut mieux augmenter leur durabilité après tout.

Comment améliorer la durée de vie des pneus - Conseils simples

Comme mentionné ci-dessus, la durée de vie des pneus dépend de leur mode d'utilisation, de leur stockage et d'un certain nombre d'autres facteurs. Si vous surveillez régulièrement vos pneus, prenez-en soin, observez une conduite sereine, ils dureront très longtemps.

Voici maintenant quelques directives simples qui prolongeront la durée de vie de vos pneus, augmenteront la sécurité et réduiront le fardeau du portefeuille de votre conducteur.

1. Utilisez la taille de pneu spécifiée par le fabricant. Si des pneus de taille non standard sont installés, cela peut nuire à la tenue de route, au confort et à la sécurité de la voiture. De plus, cela augmentera l'usure des pneus et de la suspension. Par conséquent, vous devez lire attentivement les instructions de la voiture, la taille de pneu la plus optimale recommandée par le fabricant doit y être indiquée.
2. Il est nécessaire d'effectuer une inspection en temps opportun de la machine, en particulier des pneus. Les experts conseillent d'inspecter minutieusement les pneus une fois par mois afin d'identifier les défauts à temps (usure de la bande de roulement, dommages locaux, objets coincés). La valve doit avoir un capuchon pour protéger le mamelon de la poussière.

   Il est important que les pneus s'usent uniformément. Il ne doit pas y avoir de fissures, de coupures, de "rouleaux" sur leur surface latérale. Si de petites fissures sont visibles sur le "côté", cela indique le vieillissement du pneu, à la suite duquel il perd son élasticité.

   Si de telles modifications suspectes sont détectées, vous devez contacter le centre technique.

3. Vérifiez la pression des pneus toutes les 3 semaines (mais de préférence avant chaque sortie). C'est un facteur extrêmement important dans le fonctionnement des pneus. Après tout, si la pression des pneus est trop basse, la consommation de carburant augmente et le degré de sécurité routière, au contraire, diminue. Dans ce cas, les pneus s'usent de manière inégale. Si la voiture est fortement chargée, vous devez augmenter la pression d'air dans les pneus de 10 à 15 %.

   La pression recommandée (en fonction de la charge du véhicule) peut être vue sur une plaque spéciale située sur le montant B ou à l'extrémité de la porte du conducteur. Il est nécessaire de vérifier la pression des pneus "froids" (c'est-à-dire avant de rouler). Cela se fait à l'aide d'un manomètre. Cet appareil n'est pas cher, donc chaque conducteur devrait l'avoir. Les voitures modernes sont équipées d'un système de surveillance de la pression des pneus, de sorte que toutes les informations nécessaires peuvent être consultées sur l'écran de l'ordinateur de bord.

4. Les pierres et autres éléments doivent être régulièrement retirés des rainures principales de la bande de roulement. De petits fragments se coincent dans la surface du pneu et ne tombent pas même pendant la conduite. S'ils ne sont pas arrachés à temps, ils pénétreront encore plus profondément dans le pneu, ce qui entraînera sa rupture. Et cela réduira non seulement la durée de vie, mais peut également conduire à un accident.
5. Vous devez conduire calmement, les pneus dureront longtemps. Les amateurs d'imprudence, de freinages brusques, de virages ou de déplacements de trottoirs à grande vitesse ne peuvent qu'être conseillés de faire le plein d'argent. En effet, avec ce style de conduite, les pneus (et pas seulement eux) devront être changés très souvent.

   Par contre, une conduite silencieuse augmentera la durée de vie de vos pneus. Le conducteur doit ralentir dans les virages, lorsqu'il roule sur des routes trouées, des nids-de-poule, des bosses, sur des chemins de gravier ou de terre, lorsqu'il traverse des voies ferrées. Un freinage brusque de la voiture n'est autorisé qu'en cas d'urgence.

   Il est également important d'éviter les coups violents contre des objets saillants ou pointus et de ne pas conduire près du bord du trottoir. En bref, vous devez protéger vos pneus contre les dommages. Ensuite, ils dureront longtemps.

6. Les pneus neufs ont besoin d'un « rodage » pour qu'ils adhèrent bien à la piste. Le rodage dure environ 250 kilomètres, alors que vous devez vous déplacer calmement, en évitant les accélérations brusques, les virages ou les freinages.Ceci est particulièrement important pour les pneus cloutés d'hiver, afin que les clous "s'assoient" à leur place.
7. Il est nécessaire de changer les pneus saisonniers en temps opportun. Si vous roulez avec des pneus hiver en été, le caoutchouc s'usera plus rapidement. Et il est généralement dangereux d'utiliser des pneus été en hiver, car à basse température ils « dubent » et perdent leur stabilité sur la piste. Par conséquent, il est important de « changer les chaussures » à temps. À -7 degrés. vous devez retirer les pneus été et à +7 degrés. - hiver. Dans ce cas, les pneus adhéreront bien et dureront longtemps.
8. Périodiquement (après 8 à 10 000 km.) Vous devez changer les pneus par endroits. Après tout, les pneus avant et arrière s'usent à des rythmes différents. Tout dépend de la conduite de la voiture (avant ou arrière). Si la différence de profondeur de sculpture sur les roues des essieux avant et arrière dépasse 1,5 mm, vous devez changer les pneus de toute urgence. Dans ce cas, il est impératif de conserver le sens de déplacement initial des pneumatiques. Ensuite, la bande de roulement s'usera uniformément et la conduite sera confortable.
9. Il est nécessaire d'effectuer l'équilibrage des roues automatiques en temps opportun. Après tout, le mouvement sur des roues déséquilibrées entraîne une usure inégale et une usure prématurée du caoutchouc. L'équilibrage des roues est requis tous les 15 000 km.
10. Ne surchargez pas votre voiture. Cela réduit considérablement la ressource des pneus (d'environ 20 %). La charge doit être répartie uniformément afin qu'il n'y ait pas d'inclinaison excessive vers l'avant ou l'arrière. Si vous devez conduire avec des surcharges fréquentes, vous devez installer des pneus spéciaux avec un niveau de charge admissible plus élevé.
11. Si possible, vous devez refuser de vous déplacer sur la route, qui se compose de gravier ou de pierre concassée. Une telle chaussée augmente l'usure du caoutchouc. Des fissures, des coupures, des rayures et des déchirures s'y forment.
12. Il est nécessaire de vérifier le pincement des roues et de surveiller le bon fonctionnement de la suspension. Sinon, cela peut non seulement entraîner une usure des pneus, mais aussi une perte de contrôle de la voiture et des accidents.

    Si les valeurs des angles de carrossage-orteil sont violées, le tapis roulant à pneus s'use de manière inégale. Il ne faut pas oublier que la profondeur résiduelle de la bande de roulement est mesurée au point d'usure maximale. Si le tapis roulant atteint un niveau critique, vous devrez acheter de nouveaux pneus. Il vaut quand même mieux réguler les essieux suspects pour le carrossage / pincement.

13. Si possible, évitez de rouler sur de l'asphalte chaud. En été, la surface de la route devient très chaude, ce qui augmente l'intensité de l'usure des pneus. Bien entendu, cette condition est difficile à remplir, car dans ce cas, il faudra abandonner complètement le fonctionnement de la machine à une température de l'air supérieure à +30 degrés.
14. Les pneus doivent être stockés correctement. Le caoutchouc doit être protégé du soleil, des températures élevées et de l'humidité, sinon il vieillira rapidement, ce qui réduira sa durée de vie de deux à trois fois. Un mauvais stockage des pneus peut endommager la carcasse et doit être jeté.

    La pièce doit être obscurcie, non soumise à de brusques fluctuations de température et avec une humidité de 50%. Ne stockez pas le caoutchouc à proximité de bidons d'essence ou d'autres produits chimiques, cela détruirait les pneus. Il est conseillé de stocker les pneus verticalement, en appui sur n'importe quelle surface semi-circulaire. Cela répartira les charges internes de manière optimale.

    Une fois tous les 2 mois, vous devez faire tourner le pneu pour changer le point d'appui. Il est interdit de stocker du caoutchouc en tas. Les pneus doivent être nettoyés de la saleté avant de les ranger.

Résumons

Si vous respectez les recommandations ci-dessus, les pneus dureront longtemps. Dans le même temps, la conduite en voiture deviendra plus sûre et le conducteur pourra réduire de moitié environ le coût des pneus.