Augmentez la garde au sol du véhicule, en particulier pour les amateurs de conduite hors route. Nous essaierons de vous expliquer en détail les méthodes nécessaires pour cela et les nuances pendant le travail.
Le contenu de l'article :
- Qu'est-ce que le dédouanement
- Entretoises dans les ressorts
- Nouveaux ressorts de suspension
- Jeu dû aux roues
- Hauteur due aux ressorts
- Suspension barre de torsion
- Inserts d'amortisseur
- Suspension pneumatique
- Prix des composants
Une chose importante dans une voiture est sa garde au sol, c'est lui qui affecte l'aérodynamisme et la tenue de route de la voiture. Certains le sous-estiment délibérément, tandis que d'autres, au contraire, l'augmentent. En règle générale, les amateurs de conduite tout-terrain et de transport de charges lourdes augmentent le dégagement.
Qu'est-ce que le dédouanement du véhicule
La garde au sol, ou en d'autres termes, la garde au sol, est l'espace entre la surface de la route et le point le plus bas du dessous de la voiture. En règle générale, le point le plus bas de la voiture est le plus souvent considéré comme le différentiel, le carter de protection du moteur, les jambes de suspension ou le tuyau d'échappement.
Souvent, les automobilistes expérimentés associent la garde au sol à la profondeur maximale d'un trou qu'une voiture peut percer. Ce chiffre donne un résultat à 100% que le soubassement de la voiture ne sera pas endommagé et que la voiture ne restera pas coincée sur la route.
Pour toutes les caractéristiques, le plus grand dégagement des SUV, de l'usine du constructeur, ces voitures sont initialement conçues pour la conduite tout-terrain. Le dégagement de tels SUV ou crossovers commence à partir de 200 mm. Par exemple, le dégagement du VAZ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) est de 220 mm, Toyota Land Cruiser de 225 mm à 270 mm (pour les ensembles complets avec suspension pneumatique).
Les voitures particulières ont une garde au sol inférieure, Lamborghini Diablo mesure environ 100 mm, Lada Kalina - 158 mm, Honda Civic 6 EJ6 - 110 mm. Mais il y a des situations où le propriétaire est entièrement satisfait de la voiture, mais son dégagement n'est pas, en conséquence, la recherche d'options commence à la changer.
Augmentation due aux entretoises
L'un des moyens les plus courants consiste à augmenter la garde au sol grâce à des entretoises spéciales dans les ressorts. Pour cela, des joints en caoutchouc spéciaux sont achetés, calculés en épaisseur un peu plus que la portée entre les spires du ressort. L'installation est assez simple et vous pouvez le gérer vous-même.
L'essence du travail de ces inserts est de soutenir la voiture lorsqu'elle s'affaisse sur les ressorts sous son propre poids. Les inserts en caoutchouc réduisent simplement cet affaissement et maintiennent la hauteur de caisse. En raison des inserts, les spires du ressort, où il se trouve, ne se plient presque pas et les spires libres se plient autant que possible, en conséquence, le jeu augmente.
Par exemple, en installant de tels inserts en caoutchouc sur les voitures Kia Rio, Ford Focus et Toyota Corolla, vous pouvez augmenter la garde au sol de 3 à 5 cm, si vous n'en abusez pas, si vous en faites trop, vous pouvez obtenir de meilleurs résultats.
Un tel changement de garde au sol affectera négativement la rigidité de la suspension dans le sens négatif. Il sera certainement perceptible en connaissant la rigidité avant et après le changement. Avec un tel réglage, il sera très inconfortable de conduire en tout-terrain, il sera tiré par la détérioration du contrôle et de la stabilité directionnelle de la voiture.
Nouveaux ressorts de suspension
En plus de l'astuce décrite ci-dessus, grâce aux inserts en caoutchouc, la garde au sol du véhicule peut être augmentée en remplaçant les ressorts de suspension standard. En remplaçant par des ressorts plus gros avec un grand nombre de tours, vous obtenez le résultat de jeu souhaité.
Mais il y a une chose, la présence de tels ressorts dépendra de la popularité de votre modèle de voiture et de la demande de ce type de réglage. Certains modèles en regorgent, mais d'autres feutres de toiture n'existent pas du tout, les feutres de toiture sont vendus à des prix exorbitants. En règle générale, les ressorts d'origine fabriqués par le même fabricant que votre voiture n'existent tout simplement pas dans la nature, dans de très rares cas même sur les VUS.Souvent, ce sont des fabricants spéciaux qui travaillent uniquement dans ce sens. Lors de l'achat d'une telle pièce, vous devez comprendre qu'elle doit être fabriquée de haute qualité, avec des matériaux appropriés et résister à de lourdes charges. Concernant les inconvénients, le plus désagréable est la détérioration du comportement de la voiture sur la route, due à la perte de stabilité directionnelle, ainsi que le roulis dans les virages.
Avec cette méthode, le jeu peut être augmenté de 8 à 12 cm, voire plus. Il faut comprendre que de tels chiffres affecteront grandement la sécurité de la voiture et son aérodynamisme.
Monter des roues avec un plus grand rayon
La troisième façon de modifier la garde au sol consiste à remplacer l'ensemble des roues et des pneus de la voiture. Souvent, cette méthode est choisie pour améliorer l'apparence de la voiture et dans le cas où vous ne comprenez tout simplement pas du tout les voitures.
A titre d'exemple, pour cette méthode, vous pouvez acheter un jeu de roues et de pneus 215/65 R16, alors que la voiture coûte 205/60 R16 ou 195/60 R15. Il convient de rappeler que le remplacement des roues ne peut pas toujours augmenter la garde au sol, vous pouvez parfois obtenir l'effet inverse. Souvent, les pneus de plus grand diamètre sont à profil bas, ce qui signifie que la garde au sol ne changera pas ou, au contraire, diminuera.
L'inconvénient de cette méthode d'augmentation du jeu est que les roues commenceront à frotter sur les arches, les garnitures de passage de roue, en particulier cela sera clairement visible et audible dans les virages. Par conséquent, lors du choix de nouvelles roues et pneus, relisez cent fois, calculez et assurez-vous que cela n'entraîne pas de conséquences pour votre voiture. Habituellement, cette méthode augmente la garde au sol de 1 à 3 centimètres.
Ressorts à lames, ajout d'un ressort à lames
Cette option pour augmenter la garde au sol ne convient qu'aux voitures équipées de ressorts à lames. Cela ne veut pas dire que c'est le moyen le plus simple, mais l'un des plus courants. Si votre voiture dispose de ressorts, il suffit d'ajouter le nombre de plaques requis et vous obtiendrez le résultat souhaité.
L'inconvénient sera une augmentation de la rigidité de la suspension, mais le plus est que la charge nominale sur ces ressorts augmentera. En d'autres termes, vous pouvez transporter des charges plus lourdes qu'avant. Les experts recommandent de changer les disques pour une taille plus grande avec les ressorts, cela montrera un bien meilleur résultat en termes de douceur et de qualité de remplacement.
Réglage de la suspension à barre de torsion
Si votre voiture est équipée d'une suspension à barre de torsion, considérez que bon nombre des problèmes liés à la modification de la garde au sol vous ont tout simplement disparu. Pour augmenter la garde au sol, il suffira de la régler. Il faut régler avec modération et ne pas abuser, alors l'aérodynamisme de la voiture et la qualité de sa conduite ne changeront pas.
Entretoises d'amortisseur
C'est probablement la méthode la meilleure et la plus couramment utilisée pour augmenter la garde au sol du véhicule. L'essence de cette méthode consiste à installer des inserts spéciaux à la jonction des jambes de force des amortisseurs et de la carrosserie. Ces entretoises jouent un rôle similaire à celui des entretoises à ressort en caoutchouc et augmentent la garde au sol.
L'inconvénient de telles entretoises est la détérioration du centre de gravité de la voiture, en raison de la détérioration de la tenue de route de la voiture. Le plastique dense ou l'aluminium est utilisé comme matériau de fabrication.
Suspension pneumatique de voiture
Le moyen le plus cool d'augmenter la garde au sol est considéré comme l'installation d'une suspension pneumatique. Cette méthode consiste à remplacer la quasi-totalité du châssis et coûte beaucoup d'argent. Mais le résultat justifie le sien, vous pouvez choisir la garde au sol à volonté, en définissant les paramètres. En même temps, la tenue de route de la voiture ne se dégradera pas, certains disent le contraire, elle ne fait que s'améliorer.
Le coût des composants pour le dédouanement
Les premiers sur la liste étaient les inserts en caoutchouc pour les ressorts. Selon la marque et le modèle de la voiture, le prix peut varier. Un kit d'installation pour Nexia ou d'autres machines assemblées en Russie peut coûter de 250 à 1200 roubles.Mais pour les voitures étrangères Kia, Toyota ou Honda, un tel kit coûtera de 1 000 à 4 000 roubles.
La deuxième façon d'augmenter la garde au sol consiste à remplacer les ressorts standard par des ressorts plus hauts. Le prix d'un tel plaisir dépendra également du modèle de voiture, le coût moyen commence à partir de 1000 roubles, le maximum dans cette variante est difficile à dire.
La troisième option pour modifier la garde au sol consiste à remplacer les disques et les pneus par un diamètre plus important. Il est difficile de dire un prix spécifique ici. Tout dépend des goûts et de l'envie, le départ est généralement à partir de 100$, mais il n'y a décidément pas de maximum, tout le monde devient fou au mieux de son portefeuille.
La prochaine façon d'augmenter la garde au sol est les entretoises entre les amortisseurs et la carrosserie de la voiture. Le prix d'un tel plaisir ne varie pas beaucoup. Le plastique coûtera environ 400 à 800 roubles, l'aluminium sera un peu plus cher.
