Examiner le contenu :
- Apparence
- Salon
- Caractéristiques du Tesla Model S Shooting Brake 2018
- Systèmes de sécurité
- Coût et configuration du frein de tir Tesla Model S 2018
La première officielle du prototype Tesla Model S, qui est une voiture électrique haut de gamme, a eu lieu à l'automne 2009. Et ce n'est qu'après presque trois ans que la voiture a été envoyée à la "série".
En 2014, la Model S a acquis des versions à traction intégrale, a reçu des centrales plus puissantes et un complexe multimédia et d'information innovant, qui a porté l'interaction avec la voiture à un tout autre niveau.
Mais malgré toute la possibilité de fabrication disponible, la voiture ne pouvait pas se vanter d'avoir un coffre spacieux, ce qui a incité des sociétés indépendantes spécialisées dans la conversion de voitures de série à créer une version cargo-passagers de la Model S.
La première entreprise était Studio britannique QWest, qui a montré son Tesla Model S Shooting Brake en janvier 2018, mais d'un point de vue constructif, leur version du break s'est avérée assez simple - une superstructure en fibre de carbone a simplement été ajoutée à la poupe de la voiture.
La deuxième société était Atelier néerlandais RemetsCar, dont le portefeuille comprend déjà des travaux sur la modification de voitures haut de gamme de Range Rover, Mercedes et Bentley. De plus, l'entreprise avait déjà une expérience avec le modèle S, lorsqu'en 2016, elle a présenté un corbillard électrique construit sur sa base. Contrairement aux spécialistes de QWest, les concepteurs de RemetsCar ont complètement repensé l'arrière de la carrosserie, remplaçant certaines pièces par de nouvelles. Mais tout d'abord.
Frein de tir extérieur Tesla Model S
Il convient de noter d'emblée que la seule partie de la carrosserie qui a subi une modernisation est la poupe, pour l'élaboration du design dont le studio de design britannique "Niels van Roij Design" a été attiré par les Hollandais.
Comme le donateur, le break Model S a un "museau" agressif représenté par le regard prédateur de l'optique LED, une fente étroite d'une pseudo fausse calandre et un pare-chocs avant soigné avec une prise d'air étroite et des phares antibrouillard conçus à l'origine.
Profil du véhicule arbore une ligne de toit en forme de dôme, se terminant par un aileron compact, des montants de pare-brise arrière élégamment empilés, ainsi que des passages de roue massifs et des poignées de porte latérales rétractables.
A noter également l'apparition d'un pilier arrière massif, sans lequel la transformation du liftback en break aurait été impossible. Comme le modèle S standard, le Shooting Brake conserve le design des feux latéraux et du pare-chocs arrière, ce qui lui confère une cinquième porte élégante, qui cache un impressionnant coffre à bagages.
On sait que la largeur, la hauteur et l'empattement de la voiture sont restés les mêmes et sont :
| Longueur, mm | il n'y a pas de données |
| Largeur, mm | 1963 |
| Hauteur, mm | 1435 |
| Empattement, mm | 2959 |
| Jeu, mm | 152 |
La garde au sol est restée inchangée, ce qui est standard (voir tableau) 152 mm, mais il n'y a pas de données exactes sur la longueur du break.
La première Tesla Model S Shooting Brake de RemetsCar a reçu une couleur de carrosserie verte exclusive, qui a été choisie par Floris de Raadt, qui est l'inspirateur et le premier client d'une telle voiture.
Intérieur du break électrique
L'architecture intérieure du break Model S reprend exactement celle du liftback, ce qui signifie qu'il ne laissera certainement personne indifférent. Devant le conducteur se trouvent un tableau de bord numérique et un élégant volant multifonction à trois branches, qui offre une prise en main confortable et des dimensions optimales.
La partie principale du panneau central est réservée à un immense écran de 17 pouces du système multimédia interactif, à travers lequel les paramètres et les systèmes de base de la voiture sont contrôlés. Contrairement à la version standard de la voiture électrique, la modification de RemetzCar a reçu un intérieur complètement modifié et les spécialistes de l'entreprise ont utilisé des matériaux de qualité supérieure et de qualité supérieure à l'original. De plus, l'éclairage ambiant et les plaques signalétiques de la marque "RemetzCar" sont apparus dans la cabine.
Pour les passagers avant des sièges confortables sont offerts avec un excellent support latéral et de nombreux réglages qui facilitent la tâche à une personne de toute morphologie. Mais le canapé arrière est moins hospitalier, ce qui est dû à l'oreiller plat et au dos informe. Néanmoins, cinq passagers adultes peuvent facilement être logés dans l'habitacle de la voiture électrique.
Grâce à la transformation de la carrosserie d'un liftback à un break, volume du coffre a été considérablement augmenté, mais RemetsCar a décidé de ne pas annoncer son volume exact. Il convient également de noter qu'en plus du coffre traditionnel situé derrière le dos du canapé arrière, la Tesla Model S est équipée d'un autre coffre à bagages situé à l'avant de la voiture - son volume n'est que de 150 litres.
Spécifications Tesla Model S Shooting Brake 2018
Les spécialistes de RemetzCar ont décidé de ne pas toucher à la partie électrique de la voiture, ce qui signifie qu'une Tesla Model S similaire est disponible pour les acheteurs. "Arsenal" de centrales électriques, qui était à l'origine représenté par de telles variations :
- Le premier, installé sur la version Model S 60, est représenté par un moteur électrique de 306 chevaux, délivrant un couple de pointe de 430 Nm. Avec elle, la voiture électrique développe la première centaine en 5,5 secondes et peut accélérer jusqu'à une marque maximale de 210 km/h. Le moteur est alimenté par une batterie de 60 kW, dont la charge est suffisante pour parcourir 375 km.
- Le second, qui a reçu un indice de 75, délivre un maximum de 320 "chevaux" et 440 Nm de poussée, permettant une vitesse maximale de 230 km/h. Cette version est équipée d'une batterie de 75 kW conçue pour 400 km de piste.
- Viennent ensuite les versions 60D et 75D, qui disposent de deux moteurs électriques dans leur arsenal, d'une capacité totale de 328 et 333 ch. respectivement. Avec eux, l'accélération de 0 à 100 prend 5,2 secondes et la "autonomie" - 351 et 417 km, respectivement.
- Vient ensuite la version 90D, également équipée de deux moteurs électriques développant 422 ch. et une poussée maximale de 660 Nm. Avec lui, la voiture accélère jusqu'à un maximum de 249 km/h, échangeant les cent premiers en 4,4 secondes. L'autonomie maximale de croisière, grâce à une batterie d'une capacité de 90 kW/h, est de 473 km.
- La version suivante, qui a reçu le préfixe 100D, génère 512 ch. et une poussée impressionnante de 967 Nm. Avec elle, la voiture tire jusqu'à cent en 3,3 secondes, accélérant à un maximum de 250 km/h. Les batteries augmentées jusqu'à 100 kW permettent de parcourir jusqu'à 430 km sur une seule charge.
- Au sommet de la gamme se trouve la version P100D, qui dispose d'une batterie de 100 kW, ainsi que d'une paire de moteurs électriques d'une capacité de 762 « juments ».Avec elle, l'accélération à cent ne prend que 2,5 secondes. L'autonomie maximale de la version P100D atteint 613 km.
Étant donné que toutes les versions de la Model S sont entraînées exclusivement par traction électrique, il n'est pas nécessaire de parler d'un paramètre tel que la consommation de carburant. Actuellement disponibles à l'achat aux États-Unis sont des versions avec l'indice 75D, 100D et P100D.
Le processus de charge complète d'une Tesla Model S avec un moteur de base à partir d'un réseau domestique prend 15 heures, et dans le cas de l'utilisation du connecteur NEMA 14-50, le temps est réduit à 6,5-8 heures. Grâce à une charge rapide spéciale, vous pouvez reconstituer la capacité de la batterie de 0 à 100 % en seulement 75 minutes.
Le système de freinage de la voiture électrique est représenté par des freins à disque avec étriers Brembo à 4 pistons en cercle, et la suspension est représentée par des leviers transversaux doubles et une structure multibras à l'avant et à l'arrière, respectivement.
Systèmes de sécurité du nouveau Tesla Model S Shooting Brake
Comme les autres modèles Tesla, le modèle S Shooting Brake est équipé de une énorme quantité d'équipements modernesresponsable de la sécurité des passagers. Parmi eux se trouvent :
- système ABS ;
- Aide au stationnement ;
- Un complexe de capteurs spéciaux et de capteurs qui lisent la situation du trafic et l'espace autour de la voiture afin de reconnaître les éventuels obstacles et de prévenir les accidents ;
- Technologie de rétention des voitures dans une voie donnée ;
- Systèmes de stabilisation, de protection contre le retournement et de stabilité directionnelle ;
- Pilote automatique;
- Airbegs pour tous les cyclistes ;
- Caméra de vision à 360 degrés et plus.
La caisse du break, malgré le raffinement de l'aloyau, a conservé les zones de déformation programmée, destinées à amortir la force d'impact lors des collisions.
Contenu de l'emballage et prix Tesla Model S Shooting Brake 2018
On sait actuellement que RemetzCar prévoit de construire au moins 20 exemplaires du Tesla Model S Shooting Brake, mais leur coût exact n'a pas encore été divulgué. Mais si l'on en croit les informations disponibles sur le réseau, le prix d'un break, en raison de sérieuses modifications apportées à la poupe, peut être au moins un tiers plus cher que la version standard.
La liste des équipements de série comprend :
- 8 airbags "en cercle" ;
- Éclairage LED avant et arrière;
- Sièges avant à réglage électrique, mémoire et chauffage ;
- Climatisation à deux zones ;
- Accessoires pleine puissance;
- Écran capacitif de 17 pouces du système multimédia intelligent;
- Système ABS, système de stabilisation et antipatinage ;
- Garniture intérieure en cuir véritable;
- Inserts décoratifs;
- Acoustique avancée ;
- Pilote automatique;
- Aide au stationnement, etc.
Traditionnellement, les acheteurs de voitures ont accès à une large gamme d'équipements supplémentaires. Nouveau record de Tesla Model 3 - 2781 kilomètres par jour.
Conclusion
Le Tesla Model S Shooting Brake est une version élégante et plus pratique du Model S standard avec un coffre plus spacieux, une meilleure finition et d'autres améliorations uniques, y compris les plaques signalétiques de la marque "RemetzCar" sur la carrosserie et dans la cabine.
[médias = https : //youtu.be/Qy9N29x8_cM]
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